Truck-i (Vigo): producto de mantenimiento de flota, de kilos de papel a más de 20 cuellos de botella \| Zulu Labs [Saltar al contenido](#main-content) [ ![Zulu Labs](https://zululabs.es/img/logo.svg) ](https://zululabs.es) Soluciones Operaciones - [ **Automatización de procesos** ](https://zululabs.es/automatizacion) - [ **OCR y gestión documental** ](https://zululabs.es/digitalizacion-formularios-papel) - [ **Digitalización de formularios y papel** ](https://zululabs.es/digitalizacion-formularios-papel) - [ **Integraciones CRM/ERP** ](https://zululabs.es/integraciones) Cliente y equipo - [ **Agentes IA y chatbots** ](https://zululabs.es/ia) - [ **Formación IA** ](https://zululabs.es/formacion-ia) - [ **Zulu Copilot** ](https://zululabs.es/copilot) ¿Por dónde empiezo? Empieza con el Diagnóstico: plan con ROI en directo. 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El sector es contexto. El Diagnóstico dice qué automatizar en tu operativa. 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[Inicio](https://zululabs.es) 2. / 3. [Casos de éxito](https://zululabs.es/casos-de-exito) 4. / 5. Truck-i 01 · Producto · Mantenimiento de flota · Vigo De kilos de papel a flota y mantenimiento digital. Más de *20 cuellos de botella*. ==================================================================================== Truck-i es la plataforma de mantenimiento de flota detrás de nuestros proyectos de flota: órdenes, incidencias, vehículos, planes y almacén. Mecánicos, administración y gerencia, cada uno con su rol. [ Cómo se hizo ](#proceso) [ Contactar ](https://zululabs.es/contacto) ![Truck-i](https://zululabs.es/img/casos/truck-i.png) - **100%** órdenes de taller digitales *el papel deja de ser el sistema* - **+20** cuellos de botella resueltos *tras auditar cada rol* - 0 papel en el taller *OR, incidencias y recambio, juntos* - **3** roles en el mismo sistema *mecánico, admin y gerencia* 02 El cliente ---------- Dónde Vigo, Pontevedra Sector Flota y mantenimiento de vehículos Web [ truck-i.com ](https://truck-i.com) ### Un producto de flota, nacido en *Vigo*. Truck-i no es una empresa cliente. Es la plataforma de mantenimiento de flota: órdenes de reparación, incidencias, vehículos, planes, contenedores y almacén de recambios. El cuello de botella era el papel, y que cada rol improvisaba su proceso. Nació en Vigo. Antes de construir, se auditaron los roles y el proceso de cada uno: quién abre la orden, quién valida, quién ve la flota. Mecánico, administración y gerencia no hacen el mismo trabajo. El producto junta lo que el taller y la oficina llevaban en papel: órdenes de reparación, incidencias, vehículos, planes de mantenimiento y contenedores. Desde junio, también el almacén de recambios. El resultado se mide en cuellos de botella que desaparecen: más de 20. Y en que cada rol trabaja en el mismo sitio, con su permiso. 03 Qué cambió ---------- Documentación de flota y taller Kilos de papel → Cuellos de botella resueltos +20 Dónde empezó Dónde está ahora **Kilos de papel** para flota, órdenes y mantenimientos. **Todo centralizado y digital.** El papel deja de ser el sistema. **Cada rol, su proceso.** Mecánico, administración y gerencia no se veían. **Mecánicos, administración y gerencia** en el mismo producto, cada uno con su rol. **Sin una foto única** de la flota, las incidencias ni el recambio. **Órdenes de reparación, incidencias y vehículos** junto a planes de mantenimiento y contenedores. **Cuellos de botella acumulados:** más de 20 frenos en el día a día. **Almacén de recambios** desde junio: stock, movimientos y alertas. **El taller y la oficina** no compartían el mismo sistema. **Más de 20 cuellos de botella** resueltos tras auditar cada proceso. 04 Tres fases. Primero los *roles*, después el producto. ------------------------------------------------------- No se copió un software de mantenimiento genérico. Se auditó cómo trabaja cada rol y se construyó Truck-i alrededor de esos procesos. 1. 01 Auditoría · Roles y procesos ### Mecánico, administración y gerencia no hacen lo mismo. Se analizó cada rol y su proceso: quién abre la orden de reparación, quién valida, quién ve la flota. Sin esa foto, el producto habría sido un cajón para todos. El mantenimiento es el eje. El resto de la gestión de vehículos cuelga de ahí. - Auditoría de roles: mecánico, administración, gerencia - Proceso de cada uno, no un flujo único inventado - Eje: mantenimiento de la flota - Objetivo: salir del papel 2. 02 Producto · Órdenes, flota e incidencias ### Un sitio para la orden, el vehículo y el plan. Órdenes de reparación, incidencias, vehículos, planes de mantenimiento y contenedores. Cada rol ve lo que le toca. Kilos de papel fuera. El historial del aparato deja de vivir en un cuaderno. - Órdenes de reparación e incidencias - Vehículos y planes de mantenimiento - Contenedores en el mismo producto - Roles distintos, un solo sitio 3. 03 Junio · Almacén de recambios ### El recambio entra en la misma flota. Almacén de recambios encima de órdenes y vehículos: catálogo, stock, movimientos y alertas de mínimo. El taller deja de adivinar si hay pieza. Más de 20 cuellos de botella resueltos. El producto sigue siendo uno: flota, taller y almacén. - Almacén de recambios en el producto - Stock, traslados y regularización - Alertas de mínimo - Más de 20 cuellos de botella resueltos 05 Lo que el producto ya *saca del papel*. ----------------------------------------- +20 **Cuellos de botella resueltos** Salieron de auditar los procesos de cada rol. No de un listado genérico de software. 1. papel **Kilos de documentación, fuera** Órdenes, flota y almacén centralizados y digitales. El cuaderno deja de ser el sistema. 2. almacén **Recambios en la misma flota** Desde junio: catálogo, stock, movimientos y alertas. El recambio deja de vivir en otro Excel. 3. **Órdenes, incidencias y vehículos** Más planes de mantenimiento y contenedores. El taller y la oficina miran el mismo historial. 4. **Tres roles, un producto** Mecánico, administración y gerencia. Cada uno con su proceso. Nadie ve un panel que no le toca. 5. **Primero la auditoría, después el software** Sin mapear el rol, el producto copia el caos. Con el mapa, desaparecen los frenos. 06 Lo que este caso enseña ----------------------- 1. 01 ### El papel no escala una *flota*. Kilos de documentación son cuellos de botella. Centralizar y digitalizar es lo que deja de frenar el mantenimiento. 2. 02 ### Mecánico, administración y gerencia no caben en *un mismo flujo*. Cada rol tiene su proceso. El producto los respeta. Un cajón único vuelve a ser papel, en pantalla. 3. 03 ### Los cuellos de botella salen de *auditar*, no de inventar features. Más de 20 frenos aparecieron al analizar el día a día de cada rol. Eso es lo que hay que resolver. 4. 04 ### El recambio pertenece a la flota, no a *otro Excel*. Si el almacén vive fuera de la orden de reparación, el taller vuelve al papel. Truck-i los junta. 07 Preguntas --------- ¿Truck-i es un cliente o un producto? Un producto. Es la plataforma de mantenimiento de flota: órdenes de reparación, incidencias, vehículos, planes, contenedores y almacén de recambios. Nació en Vigo. Mecánicos, administración y gerencia trabajan en el mismo sitio, cada uno con su rol. ¿Qué se auditó antes de construirla? Los roles y el proceso de cada uno: mecánico, administrador y gerente. Quién abre la orden, quién valida, quién ve la flota. Sin esa foto, el producto habría sido un cajón para todos. ¿Qué módulos tiene? Órdenes de reparación, incidencias, vehículos, planes de mantenimiento, contenedores y, desde junio, almacén de recambios. Más de 20 cuellos de botella salieron de esa operativa, no de un listado genérico. ¿Es un GPS o una capa de telemática? No. Truck-i es mantenimiento de flota, con roles de taller y de oficina. No es unificar proveedores de GPS. Sector Distribución ------------ Toptruck formó a 300 talleres en 4 semanas. Groupauto y Ergio, encima del ERP que ya tenían. [ Ver soluciones para Distribución → ](https://zululabs.es/sectores/distribucion) De kilos de papel a más de 20 cuellos de botella menos. *¿Y tu flota?* ------------------------------------------------------------------------ Mapeamos los roles de taller, administración y gerencia. Si Truck-i te suena, el siguiente paso cabe en 30 minutos. [ Hablar sobre un caso como este ](https://zululabs.es/contacto?source=caso-truck-i) [ Solicitar el Diagnóstico ](https://zululabs.es/diagnostico) ¿Esto aplica a otro sector? El patrón es el mismo: un proceso que se copia, un número, un flujo encima de lo que ya usáis. ¿Para qué el Diagnóstico? Para estimar la inversión con el mapa delante. ¿En cuánto tiempo se ve? Implementación típica 5–10 días tras el Diagnóstico, según el plan. [ Anterior Asesoría Pérez Herrera ](https://zululabs.es/casos-de-exito/asesoria-perez-herrera) [Todos los casos](https://zululabs.es/casos-de-exito) [ Siguiente Acciona ](https://zululabs.es/casos-de-exito/acciona) ![Zulu Labs](https://zululabs.es/img/logo.svg) No empezamos por otra herramienta. Mapeamos procesos, ciframos las horas y automatizamos sobre lo que ya usas. [Solicitar el Diagnóstico →](https://zululabs.es/diagnostico) [Contacto →](https://zululabs.es/contacto) ### Newsletter Un email al día sobre el dinero que se te escapa sin que lo veas. Si te molesta, te das de baja. Email Suscribirme ¡Listo! Te has suscrito a la newsletter. Al suscribirte aceptas recibir la newsletter. [Privacidad](https://zululabs.es/privacidad). Baja en cada email. 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